距離中國南車、中國北車合并獲國資委批準(zhǔn)已經(jīng)一年有余，央企重組大劇也不斷走向精彩。今年以來，又有中國中材集團(tuán)和中建材集團(tuán)重組，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)重組整合成立中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，中國國旅集團(tuán)與港中旅集團(tuán)重組等案例，顯示出圍繞“提質(zhì)增效”這一主要目標(biāo)，不斷進(jìn)行資源整合，提升競(jìng)爭(zhēng)力的特征。

      中央企業(yè)多數(shù)處在關(guān)系國家安全、國民經(jīng)濟(jì)命脈和國計(jì)民生的重要行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域，中央企業(yè)的發(fā)展對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的作用。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，２００３年到２０１１年間，中央企業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展、高速增長(zhǎng)的黃金期，總資產(chǎn)、營業(yè)收入、利潤和稅收年均分別增長(zhǎng)１５．２％、１７．４％、１４．７％和１７．８％。但是進(jìn)入２０１２年以后，尤其是２０１５年以來，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，各種周期性、結(jié)構(gòu)性、突發(fā)性的因素明顯增多，并且相互交織疊加在一起，給央企穩(wěn)增長(zhǎng)、提效益帶來了前所未有的困難。

      針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)情況，國資委貫徹落實(shí)國務(wù)院決策部署，積極推動(dòng)中央企業(yè)以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以深化國有企業(yè)改革為動(dòng)力，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)，以強(qiáng)化管理為基礎(chǔ)，以調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)為主線，提出完善供給結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，退出低效領(lǐng)域，大力推動(dòng)“雙創(chuàng)”，統(tǒng)籌市場(chǎng)資源，提升管理降本增效，細(xì)化實(shí)化改革措施等七方面工作，力爭(zhēng)今明兩年遏制住中央企業(yè)效益下滑勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)央企經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長(zhǎng)的目標(biāo)。

      不久前，國務(wù)院國資委、國家發(fā)改委、人社部聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)對(duì)外披露，經(jīng)國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定開展國企改革“十項(xiàng)改革試點(diǎn)”，中央企業(yè)兼并重組恰是其中之一。國務(wù)院國資委副主任張喜武在介紹２０１６年深化國有企業(yè)改革“ 九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)”時(shí)談到，推動(dòng)中央企業(yè)重組調(diào)整，壓縮管理層級(jí)和法人層級(jí)，優(yōu)化國有企業(yè)結(jié)構(gòu)布局是九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。

      由此可以預(yù)期，后續(xù)以資源整合為方向的央企重組將會(huì)繼續(xù)貫穿全年，同時(shí)，供給側(cè)改革將成為央企整合的指導(dǎo)思想，央企的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整進(jìn)度將加快，并購重組將成為央企改革的主要途徑，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、拆分重組、混合參股、關(guān)停并轉(zhuǎn)等多種方式的并購重組案例將持續(xù)涌現(xiàn)。

來源：證券日?qǐng)?bào)